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东航物流上市倒计时,百余名员工已持股四年

2021-05-19 15:33:50 外汇110官网
东航物流上市倒计时,百余名员工已持股四年除了东航,国有三大航中的国航和南航,也都将货运物流板块作为混改工作的重点,目前已先后完成了引进战略投资者和员工持股的工作,预计之后也会按照东航物流的思路推动上市。刚刚获得证监会上市批文的东航物流,今日披露了最新的招股意向书和发行安排相关时间表。根据招股意向书,东航物流拟首次公开发行不超过1.59亿股,初步询价日期为
东航物流上市倒计时,百余名员工已持股四年
除了东航,国有三大航中的国航和南航,也都将货运物流板块作为混改工作的重点,目前已先后完成了引进战略投资者和员工持股的工作,预计之后也会按照东航物流的思路推动上市。

刚刚获得证监会上市批文的东航物流,今日披露了最新的招股意向书和发行安排相关时间表。

根据招股意向书,东航物流拟首次公开发行不超过1.59亿股,初步询价日期为5月21日,发行申购日期为5月26日。

2012年组建的东航物流,是东航在原中国货运航空公司的基础上,整合东航货运机队、地面运输、仓储等业务成立的,定位高端物流解决方案服务提供商和航空物流地面服务综合提供商。

记者从东航物流方面了解到,公司计划于6月初在上海主板上市,募集资金将用于浦东综合航空物流中心建设、全网货站升级改造、备用发动机购置、信息化升级及研发平台建设等。

169名持股员工三年后可套现

东航物流也是东航集团旗下第一个启动混改工作的企业,并实现了员工持股。

2017年6月,东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者,以及东航物流核心员工持股代表,签署增资协议,上述六家股东分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份,东航集团由全资持股降至50%以下。

而根据最新披露的招股意向书,东航物流由东航产投、联想控股、珠海普东物流、天津睿远、德邦物流、绿地投资公司、北京君联等七家公司持股。其中,天津睿远就是东航物流核心员工的持股平台。

据记者了解,东航物流启动混改后,一共启动了三批员工持股工作。截至招股意向书签署日,通过天津睿远对公司间接持股的东航物流核心员工共计169人。

东航物流内部人士对记者透露,上述持股员工的入股价格,与战略投资者入股东航物流的价格一样。比如东航物流的总经理此次持股不到1%,要拿出3000多万的“真金白银”入股,其他7位管理层最少的也要掏出1600万,再之后的则是几十万到400多万不等。

而根据员工持股的规定,参与人员认购的股份,自完成实缴出资之日起开始锁定36个月,如东航物流实现首次公开上市,则持股人员需承诺其所持标的股份(即合伙份额)自上市之日起继续锁定36个月,锁定期间不得转让或出售。

随着东航物流上市进入倒计时,也意味着目前参与员工持股的169名核心员工,可在三年后交易套现。从2017年东航物流引进战投增资签约开始,他们已经等了4年。

疫情下的逆势增长

此次东航物流上市,也正好赶上了航空货运的好光景。从2020年开始,由于新冠疫情的暴发,客运航班锐减,从而也减少了腹舱带货的运力,而全球抗疫物资和各种货运需求的激增,使拥有全货机的货运航空公司赚得盆满钵满。

东航物流最新披露的招股意向书就显示,公司在2020年实现营业收入151.11亿元,同比增长33.77%;归母净利润23.69亿元,同比增长200.70%;扣非归母净利润为22.91亿元,同比增长211.23%。

记者从南方航空(600029.SH)的2020年年报中也了解到,拥有更多全货机的南航货运物流,在2020年的营收达到153.97亿元,同比增长80.29%;净利润40.13亿元,同比增长990.49%。

进入2021年,航空货运的好光景仍在持续。东航物流的招股说明书就显示,2021年1-3月,公司实现营业收入45.16亿元万元,归母净利润6.79亿元,扣非归母净利润6.72亿元。东航物流同时预计,2021年上半年归母净利润14.2-17.4亿元,较2020年同期仍将正增长。

不过,东航物流也指出,随着未来疫情的逐渐消退,国内外航空货运市场的供给和需求预计将逐步恢复至正常水平。

值得注意的是,除了东航,国有三大航中的国航和南航,也都将货运物流板块作为混改工作的重点,目前已先后完成了引进战略投资者和员工持股的工作,预计之后也会按照东航物流的思路推动上市。

“近几年物流行业大发展,但航空货运却在逐渐边缘化,盈利水平不强,尽管疫情期间货运业务火爆,成为各公司的救命稻草,但随着各国医疗装备生产进入正轨,国际航空货运已回归常态,接下去也赚不了多少钱,不改将看不到出路。”民航业内人士林智杰对记者分析。


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